JIMU新闻记者Zheng Liqiang通讯员Wang Wang Ziming Xu Ruishen于9月20日在Huangang和Ezhou之间的长江河上，这是一个28.4米长的钢梁，长度为830吨，重量为830吨，重量为830吨。在这一点上，我国的第一个大型跨越了由湖北通信投资集团和中国铁路桥局和其他单位进行投资和建造的四号电缆悬架桥梁，正式进入了铁梁架设的主要阶段，这为下一个主要桥梁奠定了坚实的基础。由于扬吉长江大桥覆盖了长江的主流，并在Ezhou Huahu机场附近覆盖了许多障碍，例如航空高度限制，通道导航需求，红线和红线和地质条件。它是创新的，采用了“四根主要电缆，一根穿过河流”的设计。主要跨度为1,860米，上层是高速公路D下层是城市高速公路。整个桥梁的钢梁总共有69个部分，这是“空中轨道 - 陆地”上模式运输系统的三维运输系统的主要交叉通道。与普通的悬挂桥吊索不同，安装钢梁桥需要相同，准确地连接四个内外四个主要电缆的弹弓。由于内外的基本电缆的下垂变化，电缆载起启动只能放置在内部的两个主要电缆上，从而导致内部电缆携带双krey toftern和钢横梁。电梯第一部分中的内部电缆和外部电缆之间的最大高度差异高达2米。如果直接改善了常规计划，则“可以安装内部电缆吊索，并且很难捕获外部电缆吊索”的困境。 “如何准确移动负载？关键的平衡在哪里M内部和外部电缆之间？如何在内部电缆上将起重机载起重机定位？这些问题是该行业未遇到的问题，也没有旧的经验。随着中国铁路桥局和其他参与单位，对第一阶段的第一个可能性进行了 - DATA演示和实验，并反复优化施工计划，并最终确认了每个安装点的构造方法。D开发一个实时计算系统，以确保每个钢梁位置的强度变化，固定和纠正，以确保内部和外部电缆始终保持平衡，并取得成功的构建。据了解，预计到今年年底将完成扬吉长江大桥的钢梁勃起。作为支持Ezhou主要国际物流枢纽的重要项目，在完成桥梁之后，它将实现从Huangang到Ezhou Huahu机场的15分钟直接通道。它不仅可以改善湖北省高速公路网络和跨速渠道的布局，而且还可以连接到“道路，铁路，水和空气”综合运输系统，支持Airside经济区的快速发展，并加速“ Wu，Hubei，Huangang，Huangang” Metropolitan地区的整合。 （图片由通讯员提供）